dmax d1spec conversion front wheel hub 5x114 3 gt86 gr86 brzD MAX D1SPEC GT86 (ZN6) GR86 (ZN8) & BRZ (ZC6 ZD8) 1112 PCD100 5HD1SPECPCD100PCD114. 3 : 112 PCD: 100 5H114. 3 5H : 26. 0mm : M121. 25mm : 14. 3mm ABS PCD114. 3GDBSpec C E114. 3 : GT86 (ZN6) GR86 (ZN8) BRZ (ZC6 ZD8) *ZD8

適切な圧着力と摩擦材の選定により、シングルプレートでブーストアップまで対応できる容量設定を行い、高いコストパフォーマンスと大容量化の両立を実現しました。

フロントには倒立式アルミシェルケースダンパーを採用し、剛性を高めています。アルミケースは放熱性に優れ、熱ダレしにくく、ショックオイルの劣化を軽減します。これにより、長時間の走行でも安定した性能を発揮します。

価格は1ユニットあたりの価格です。1台の車両の両側に2ユニット必要です。

*メディアは製品と異なる場合や、一部のインスタンスで利用できない場合があります。シートレールは分離されており、中央で連結されていません。

4-1コレクタースタイルのステンレススチールヘッダー

この補強により、ハードブレーキング時の剛性が向上し、より正確な制御と安定性が得られます。

VERTEX独自の技法で刺繍された幾何学模様をステアリングホイール全体に施しました。

THRASH Racing - サーキットスペックアルファ

7 パイプ壁の厚さ 1

JZX100/JZX90 用のリア調整可能なトーアーム。このアームは、センターターンバックルと内側および外側のジョイントから簡単に調整でき、車のトー設定を希望の詳細に合わせて調整できます。

フルセットまたはフロントのみの販売

78WORKSによる実際の設置データに基づいて作成